-Kérdés, és még mindíg kérdés marad, és örökre az is fog maradni, hogy az ázsiaiak miből gondolják, hogy be tudnak törni egy olyan gyenge piacra, mint európa. -Okés, hogy ázsiában már szinte minden taxi elektromos, de azt senkise reklámozta, hogy kínában már kötelező, vagy különben megadóztatják azokat a taxisokat, akik benzines járművel fuvaroznak. -Így a taxik többsége polymer akkumulátorral megy, amit hitelből vesznek, vagy hidrogéncellával, amit ők nem díjjaznak, mivel állításuk szerint alacsony az élettartama a silány minőségű alapanyagok miatt. -Európában ki fog 6millió forintért olyan járművet venni, melyben 100.000-enként csereszavatos az energiahordozó, ami átlagosan 3.000.000. forintba kerül? -Így a honda, Geo-Suzuki, Chevrolet-Korea, Samsung-Automobile, Kira, meg a kija, a mazda család, valószinüleg ki fog esni, mert így persze, hogy a reva, és a tata fog tarolni. -A reva, és a tata mellet meg az ELMA, akik majd "roncsautókból" fognak villanyautókat csinálni, ami szép és jó, jogilag nem, de gyakorlatilag tíltja a magyar állam, a szabályzó meg többe kerül mint az egész autó.. -Nem bírok egyetérteni ezekkel, és ez azért van mert nekem ilyen járművem van, és tudom, hogy nem fogják tudni megoldani ezeket a problémákat, és hiába költött 168millió forintot DR. Bednár a fejlesztésre, írásai alapján számomra kiderült az a tény, hogy semmit nem fejlesztett abból a pénzből. Villanyautó=akkumulátor-szabályzó-motor ----és utána keresünk hozzá kasztnit.
